1. Po 16-ojo turo žinome, kad JGR yra elitas – kas dar?
Aštuntfinalio varžybos buvo nuoseklus Joe Gibbs Racing puolimas, nepaliaujamas dominavimo demonstravimas, kai trys atkrintamųjų varžybų lenktynininkai dalyvavo pirmajame ture. Ar tai tęsis, ar kils kiti?
Nustatytas 12 turas. Tai yra viskas, ką mes žinome.
Joe Gibbs Racing aštuntfinalio atmušimas 2025 m. taurės serijos atkrintamųjų varžybų atidaryme buvo ne tik istorinis, bet ir iškovojo visas tris lenktynių pergales ir dominuoja ratų{2}10 skaitikliu, tačiau tai tik pasako dalį istorijos. „Toyota“, kurią daugiausia varo JGR atkrintamųjų varžybų trijulė, per tris lenktynes įveikė 78,6 % ratų, o tai patvirtina dabartinį jos pranašumą – iki čempiono karūnavimo liko tik septynios lenktynės. Atitinkamos Chase'o Briscoe, Denny Hamlino ir Christopherio Bello pergalės Darlingtone, Gateway ir Bristolyje – 23XI Racing Toyota tautiečiams Tyleriui Reddickui ar Bubbai Wallace'ui taip pat nekyla abejonių dėl eliminavimo – išryškina JGR greitį ir gylį skirtingo stiliaus trasose; būtina savybė čempionato kelyje. Komanda laimėjo penkis iš šešių galimų etapų ir užsitikrino devynis geriausiųjų 10 etapus (penkiais daugiau nei bet kuri kita komanda), pademonstruodama formulę, puikiai tinkančią sėkmei atkrintamosiose varžybose.
Tačiau JGR dominavimas yra didesnio, labiau niuansuoto pasakojimo dalis. Tik vienas pilotas, pradėjęs atkrintamąsias varžybas aukščiau atkrintamųjų varžybų linijos - naujokas Shane'as van Gisbergenas, kurį daugelis vis tiek iškrito iš pirmojo -turo -, buvo pašalintas aštuntfinalyje, o tai žymi vieną artimiausių šiuolaikinės atkrintamųjų varžybų eros. Tai rodo didėjantį konkurencingumą ir puikias maržas šiandieninėje atkrintamųjų varžybų sistemoje, pabrėžiant, kad medžioklėje lieka daug stiprių varžovų. Iš 12, kurie tai daro, didžiulisdevyniosiš jų turi ankstesnę 4 čempionato patirtį, daugelis iš jų lankėsi kelis kartus-. Eikite į priekį ir pažiūrėkite aukštyn ir žemyn tą 12 lauką; kiekvienas iš jų turi realų ir įmanomą kelią į „Championship 4“ iš čia, ir, nepaisant „Toyota“ dominavimo, nejaučiate, kad kas nors su juo tikrai pabėgs.
Vis dėlto sunku nekreipti dėmesio į kąpadarėįvyks ir įdomu, kiek tai tęsis, nes po aštuntfinalio viskas šiek tiek atsistatė.
SUSIJĘS: Naujojo Hampšyro dalyvių sąrašas|Pilnas savaitgalio grafikas
Briscoe tęsė besiformuojančią vasarą, išlaikydamas nuoseklumo pavyzdį pavyzdingą tempą ir visose trijose aštuntfinalio lenktynėse užėmęs 10 geriausių – tai solo žygdarbis, kuriam šiame etape neprilygo joks kitas atkrintamųjų varžybų lenktynininkas. No. 19 pasirodymas buvo pagrįstas kritinių etapų taškų kaupimu ir dideliu ratų įveikimu (451), o tai rodo, kad šiame atkrintamųjų varžybų formate tvarus meistriškumas ir protinga lenktynių strategija gali būti taip pat svarbu, kaip ir tiesioginės pergalės, nes jis būtų buvęs aiškus į priekį net ir be pergalės.
16 turas taip pat aiškiai atskleidė dabartinį gamintojų skirtumą. Puikūs „Toyota“ našumai ryžtingai skiriasi nuo „Chevrolet“ sunkumų, nes gamintojas per tris lenktynes pasiekė tik du geriausius{2}}finišus, o vidutinis finišas svyravo netoli 22 vietos. Chevy flagmanas Hendrickas Motorsports, tradiciškai galinga komanda šiuo sezono metu, užfiksavo kai kuriuos silpniausius atkrintamųjų varžybų rezultatus, o Kyle'as Larsonas nesugebėjo įveikti 10 geriausių nė vienose atkrintamosiose varžybose, nepaisant trijų stipriausių jo trasų. Reguliaraus sezono čempionas Williamas Byronas susiduria su panašiais sunkumais kritinėmis akimirkomis staiga paversti savo pasirodymą rezultatais, o penkias iš eilės finišavęs už geriausiųjų dešimtuko ribų, dabar jis siekia prasčiausio vidurkio nuo 2022 m., kai paskutinį kartą praleido 4 čempionatą.
„Ford“, būdamas geresnis už „Chevrolet“ šiame ture, parodė skirtingus rezultatus. „Team Penske“ vairuotojai demonstravo greičio blyksnius, tačiau jiems trūko dominuojančios skubos, kad galėtų visiškai kelti grėsmę „Toyota“ viršenybei. „Blue Ovals“ nesugebėjimas laimėti daugiau nei vieno etapo aštuntfinalyje rodo galimą tempo atotrūkį, palyginti su „Toyota“ komandomis.
Bubba Wallace'as buvo apreiškimas, pirmaujantis visiems atkrintamųjų varžybų lenktynininkams, surinkęs 35 taškus, ir demonstruojantis tokį brandos ir nuoseklumo lygį, kuris kelia jam grėsmę ateinančiais etapais, kai jis žengia į pirmąjį realų čempionato bėgimą. Tuo tarpu Tyleris Reddickas šį raundą pradeda paskutinėje vietoje, bet vicečempionas-Darlingtone įkvepia pasitikėjimo, o jam duobėje liko tik trys taškai. Pirmadienį jis gali lengvai atsidurti dešinėje burbulo pusėje.
SUSIJUSI ISTORIJA
SVG pašalinimas pašalina tam tikrą nenuspėjamumą, nes kai kurie jau įtraukė jį į aštuntfinalį su Charlotte Motor Speedway Roval, kuris artėjo šiame ture, ir atsižvelgė į viską, ką iš jo matėme šių metų trasose. Dabar, kai jis išeina, tai dar labiau spaudžia likusius 12 laimėti vieną iš šių dviejų sekančių Kanzaso Speedway po Naujojo Hampšyro.
(O galbūt kažkas, pavyzdžiui, Ostinas Cindricas, tamsaus žirgo 12-ojo turo vairuotojas ir praėjusiais metais Roval finišavęs ketvirtas, dabar galėtų atlikti tokį potencialų vaidmenį kaip 8-ojo etapo lyderis?)
Aštuntfinalyje paprastai pastebimi tempo ir likimo pokyčiai. Neieškokite to daugiau nei pernai.
Joey Logano, sėdintis šiek tiek žemiau ribinės linijos, sujungia didelę atkrintamųjų varžybų patirtį su rezultatyvumu esant spaudimui. Turėdamas rato atidarymą savo namų trasoje Naujojoje Anglijoje, jis gali būti pasirengęs anksti čia užklupti, nepaisant prastų metų. Ryano Blaney dabartinė penktoji-vieta yra patogi, bet trapi, o šiame rate gyvena trys gudriai nenuspėjamos lenktynės.
Šis aštuntfinalio turas patvirtino, kad taip, greitis ir dominavimas sukūrė čempionato pagrindą, ir atrodo, kad JGR gali visus tris savo atkrintamųjų varžybų lenktynininkus įtraukti į 4 čempionatą.
Tačiau besivystančiose atkrintamosiose varžybose reikia nuoseklumo ir atsparumo, o 0h-beje,--beje, yra daugybė kitų vairuotojų ir komandų, kurie yra visiškai pasiryžę nugalėti „Toyota“ dabar, susitelkę tik į greitesnį už juos greitį.
Tam tikra prasme likusios septynios lenktynės atrodo kaip amžinybė. Ir galbūt tik brėžiame paviršių, kur veda šios atkrintamosios.
Davidas Jensenas|Getty Images
2. Ar Chevy's Loudon sausra baigsis sekmadienį... netikėtai vairuotojas?
„Chevrolet“ pergalių trūkumas Naujajame Hampšyre vis labiau ryškėja, nes slydimas dar labiau tęsiasi į antrąjį dešimtmetį. Šį savaitgalį mūsų laukia-už-užsiėmimo lenktynės, todėl tai gali būti išmušta, bet galbūt ne tas vairuotojas, kuris pirmiausia ateis į galvą.
Sekmadienį Naujojo Hampšyro automobilių lenktynių trasoje įvykus 12-am turui ir „Magic Mile“ kortoms, viena po-radaro siužeto-tyliai ryškėja ir gali turėti rimtų pasekmių atkrintamosiose varžybose: „Chevrolet“ nebegali laimėti Naujojoje Anglijoje.
Helovinas neįvyks iki kito mėnesio, o Loudone, Naujajame Hampšyre – neganauž akmens metimo Seilemas, Masačusetsas (apie 78 mylias), tačiau skaičiai pasakoja persekiojančią istoriją.
Nepaisant to, kad trasoje istoriškai dominuoja -19 geriausių visų laikų{2}}pergalių, nė viena iš dabartinių peteliškių prekės ženklo komandų nėra ragavusi omarų Pergalės juostoje nuo Kasey Kahne'o triumfo 2012 m. liepos 15 d. Ta sausra trunka 18 lenktynių ir dvi automobilių kartas {6} pergalių. gamintojas, kuris kažkada laikė Naująjį Hampšyrą asmenine nuosavybe.
Negalavimas labiausiai pastebimas pagrindinėje Chevrolet organizacijoje. Hendrick Motorsports, paprastai auksinis peteliškio meistriškumo standartas, jau atvyksta į Naująjį Hampšyrą, gydydamas naujas žaizdas po pražūtingo atkrintamųjų varžybų pradžios Darlingtone, kur visi keturi pilotai finišavo už 15 geriausių... ir viskas nuo to nepagerėjo per likusį raundą. Kyle'as Larsonas, nepaisant to, kad tris kartus-užėmė antrąją vietą-Loudone, čia niekada nepasiekė Pergalės juostos. Vargani 22 ratai per 14 startų yra mažiausia jo suma iš bet kurios trasos su daugybe pasirodymų. Williamas Byronas dar neįveikė 10 geriausių per septynis Loudono startus, todėl tai yra vienintelė aktyvi trasa, kurioje jam trūksta 10 geriausiųjų. Alexo Bowmano kovos yra vienodai ryškios – skausmingas 24,4 balo vidurkis byloja apie platesnius organizacinius iššūkius – bet kokiu atveju jis tiesiog iškrito iš atkrintamųjų varžybų. Chase'as Elliottas trijuose iš paskutiniųjų keturių ten įveikė dviženklį ratą, tačiau jam priklauso tik trys geriausi 10 iš 11 startų.
Ši „Chevrolet“ silpnybė ryškiai kontrastuoja su geležine „Toyota“ rankena Naujajame Hampšyre, kuri atsiranda tuo metu, kai gamintojas jau pasirodo esąs elitas. „Joe Gibbs Racing“ pavertė „Loudon“ nuostabia vasaros atostogų vieta, surengusi tris „Next Gen Loudon“ lenktynes ir tiesiog-nepriklausanti šios eros ratų{2} kategorijai.
Tačiau tarp šios Toyota viršenybės ir Chevrolet nevilties iškyla intriguojantis pakaitos simbolis: Ross Chastain.
32 -metų floridiečio Loudono gyvenimo aprašymas tyliai užsimena apie proveržio potencialą, nepaisant 2025 m. antrosios pusės, kai rezultatų lape jo visai trūko. Per paskutines keturias Loudono lenktynes jis užfiksavo tris geriausiųjų dešimtuko finišus ir buvo vienintelis Chevy vairuotojo atstovas Goodyear padangų teste trasoje net prieš du mėnesius. Jau matėme, ką ši komanda gali padaryti esant dideliam spaudimui, gegužę laimėdama NASCAR maratono karūnos brangakmenį nuo lauko uodegos. Pradedate aštuntfinalį žemiau 11-os vietos? Šiuo metu jie tikrai nelengvai ilsisi.
Jis jau seniai nerado 10 geriausių ant ovalo – tiksliau, Mičigano valstijoje –, tačiau šeši iš paskutinių septynių jo 2025 m. finišų buvo geriausiųjų 20 rezultatai ir nė vienas iš jų surinko ne mažiau kaip 17 taškų (todėl jis vis dar čia).
Kol Hendrickas Motorsports kovoja su gerai žinomomis{0}}pagrindinėmis sąrankos problemomis plokščiose trasose, Trackhouse dar kartą galėjo pademonstruoti savo sugebėjimą įveikti savo svorio kategoriją ir užimti 8-ąją vietą prieš bet kurį iš savo vairuotojų.
Platesnis kontekstas padidina Chastaino galimybes. „Chevrolet“ kovos atkrintamosiose vyksta giliau nei pavienių vairuotojų pasirodymai, nes „Toyota“ šluosto grindis, kaip buvo nustatyta anksčiau. Naujausia Hendricko forma rodo, kad jo kovos gali išlikti, kai pereiname prie plokščio 1 mylios ovalo tipo, kuris nuolat buvo jo silpnybė kitos kartos eroje.
Kitas be pergalių savaitgalis Loudone pailgintų sausrą iki 19 lenktynių ir pridėtų dar vieną skyrių į vieną sudėtingiausių šiuolaikinių NASCAR gamintojų kovų.
Ironija kerta giliai; trasa, kurioje kažkada karaliavo „Chevrolet“, tapo siaubo namais, o kiekvienos lenktynės prideda svorio „Loudon curse“ pasakojimui, kuris persekioja gamintoją „Magic Mile“ nuo tada, kai „Magic Mike“ buvo išleistas kino teatruose.
Jaredas C. Tiltonas|Getty Images
---Šios naujienos gaunamos iš NASCAR NEWS ir nėra skirtos komerciniams tikslams
