„Toyota Gazoo Racing“ komandos vadovo pavaduotojas apmąsto neeilinį 1-2-3-4-5 lokauto, kuris užbaigė sausrą Suomijoje.
Juha Kankkunen ralio istoriją matė du kartus. 1990 m. jis sėdėjo prie vairo, kai „Lancia“ Portugalijos ralyje pasiekė pirmąjį -1-2-3-4-5 WRC istorijoje. Praėjusį sekmadienį Suomijos ralyje jis stebėjo komandos vadovo pavaduotojo pareigas, o „Toyota Gazoo Racing“ pakartojo tą nepaprastą žygdarbį po 35 metų.
Kankkunenui simetrija buvo neabejotina – o emocijos – didžiulės.
„Neįtikėtina, turiu galvoje, kad taip nebūna“, – svarstė jis iš karto po to, kai Kalle Rovanperä pergalė patvirtino istorinį lokauto. "Paskutinį kartą buvo prieš 35 metus, todėl kito galbūt nepamatysime. Bet aš tikrai patenkintas."
Rezultatas buvo ypač mielas, atsižvelgiant į Rovanperos sezono{0}}ilgas kovas ant žvyro. Du-kart pasaulio čempionas ištvėrė stebėtinai tylų sezono pradžią, nes sunkiai pritaikė savo vairavimo stilių naujosioms Hankook padangoms, o suomis dar praėjusį mėnesį vykusiame Delfi ralyje Estijoje pripažino: „Jei mums nepavyks to padaryti čia, nežinau, ar galime tai padaryti kur nors kitur.
Tos abejonės dabar atrodo prieš visą gyvenimą. Proveržis įvyko atliekant bandymus ir{1}}nustatymų pakeitimus, kurie galiausiai atskleidė naujosios padangos paslaptis. Kankkunenas mano, kad ši pergalė yra taškas jo žvaigždės vairuotojui.
"Tai buvo neįtikėtina, tai buvo gerai. Ir manau, kad Kallei tai labai pasikeitė – dabar jo mintys, jausmai ir viskas - kad jam pavyko laimėti šį", – aiškino jis. "Turiu galvoje 36 sekundes ar 38 ar bet ką, bet tai yra daug. Kalle grįžta į įprastą greitį ir, manau, sezono pabaigoje jis taip pat bus gana pavojingas vaikinas."
Rovanperä ir šturmanas Jonne Halttunen meistriškumo klasėje užbaigė aštuonerius metus trukusį Suomijos WRC etapo laimėtojo laukimą namuose ir iškovojo rekordinę- pergalę išlaikę vidutinį 129,95 km/h greitį per keturias dienas trukusį važiavimą.
Greitis buvo svaiginantis, tačiau Kankkunenui – keturis-kartus pasaulio čempionui, artimai pažįstančiam šiuos miškus – jis buvo toks, koks turi būti ralyje.
„Šie keliai yra skirti raliui ir vairavimui ir visiems tai patinka“, – sakė jis. "Net užsieniečiai anksčiau buvo šiek tiek [dvejoję], tarkime, bet tai buvo prieš 30 metų. Bet dabar jie visi tuo džiaugiasi ir tai yra gerai."
Dėl šios pergalės Rovanperä atsiliko per tris taškus nuo čempionato lyderio Elfyno Evanso, o keturis geriausius pilotus pelnė vos 13 taškų. Po kelių mėnesių nusivylimo ir prisitaikymo laikas negalėjo būti geresnis.
„Jis pasitikėjo automobiliu ir šiek tiek pakeitė vairavimo stilių. Šiek tiek{1}}pakeitė komplektaciją, tarkime, kitaip nei buvo įpratęs“, – atskleidė Kankkunen. "Bet atrodo, kad tai veikia labai gerai ir viskas, nieko daugiau. Tiesiog važiavimas greitai ir be klaidų, nieko."
Rezultatas taip pat patvirtino ambicingą „Toyota“ penkių{0}}automobilių strategiją – Takamoto Katsuta, Sébastienas Ogier, Evansas ir Sami Pajari užbaigė istorinį šlavimą. Kankkunenui tai įrodo stiprybę gilumoje, kuri gali būti lemiama gamintojų čempionato kovoje.
„Manau, kad mano rankose yra svajonių komanda“, – sakė jis. „Jei galėsiu tuo pasinaudoti, metų pabaigoje būsime gana stiprūs.
-Šios naujienos gaunamos iš https://www.wrc.com/en/news/ ir nėra skirtos komerciniams tikslams
