2025 m. sezono knygose yra neįtikėtinai lietingas Belgijos Grand Prix ir kokios tai buvo lenktynės. Po atidėto starto dėl smarkaus lietaus įvykis aplink Circuit de Spa{2}}Francorchamps buvo tiesiog jaudinantis.
Galiausiai pergalę iškovojo Oscaras Piastri, kuris pirmame rate puikiai aplenkė savo komandos draugą Lando Norrisą. „McLarens“ dar kartą buvo myliomis priekyje ir pasiekė dar vieną rezultatą 1:2. Tačiau trečioji vieta ant prizininkų pakylos pasirodė esąs didesnis iššūkis. Galų gale Charlesas Leclercas užėmė pirmąjį trejetuką ir užėmė penktąjį sezono podiumą.
Norėdami gauti daugiau informacijos, čia yra visa mūsų lenktynių ataskaita:
Prieš{0}}lenktynes
Prieš lenktynių pradžią buvo paskelbta, kad Lewisas Hamiltonas, Kimi Antonelli, Fernando Alonso ir Carlosas Sainzas stos į pitlane startą. Hamiltonas, Antonelli ir Alonso vakar buvo išbraukti per pirmąjį kvalifikacijos ketvirtį ir visi pasirinko naujus jėgos agregatus. Sainzas pakeitė savo automobilio sąranką tarp kvalifikacijos ir lenktynių pradžios.
Belgijos Grand Prix taip pat buvo pirmas kartas, kai Pirelli pasirinko išbandyti kažką naujo su lenktyninių padangų pasirinkimu. Užuot atnešę tris iš eilės junginius, jie pasirinko naudoti C4 ir C3 ir praleisti vieną žingsnį, pasirinkdami C1 kaip sunkiausią variantą. Taip buvo siekiama atverti komandoms daugiau strateginių galimybių, tačiau oras įvedė labai Belgišką{5}}veržliaraktį. Lenktynių pradžioje iš tikrųjų pradėjo lyti lietus, priversdamas visus pradėti nuo tarpinių ir išmesdamas visas pradines slidus{7}}strategijas.
Lenktynių pradžia
Kadangi lietus prapliupo tiek, kiek buvo, pradinis formavimo ratas buvo atliktas po saugos automobiliu. Tačiau oras pasirodė esąs per stiprus saugioms lenktynių sąlygoms ir lenktynių pradžia buvo atidėta, nes užklupo dar stipresnė liūtis.
Vietos laiku apie 16 val. pagaliau prasiskverbė saulė, o praėjus valandai ir 20 minučių nuo pradinio starto laiko, automobiliai išvažiavo keturis varginančius ratus už saugos automobilio, kad įvertintų trasos sąlygas. Šį kartą matomumas daug geresnis, o trasa greitai išdžiūvo, grįžome į lenktynes su riedėjimo pradžia.
Nors ir kontroliavo starto tempą, Norrisas negalėjo užsikabinti, o Piastri perėmė lyderio poziciją penktame pirmojo lenktyninio rato posūkyje.
Lenktynės
Už dviejų „McLarens“ sprinto nugalėtojo Maxas Verstappenas tvirtai atsiliko nuo Leclerco, kelis ratus išlaikydamas jam didelį spaudimą. Jiedu surengė daugybę artimų skambučių: Verstappenas atakavo, o Leclercas meistriškai gynėsi, kad išlaikytų poziciją.
Dar toliau kitas Hamiltono „Ferrari“ pasirinko kelią per 10 ratą iš P18 į P13. Hamiltonas įvedė į duobę dėl slidžių 12 rato padangų – sprendimas pasirodė esąs teisingas, nes aikštelė sureagavo akimirksniu ir sekė pavyzdžiu. Po pirmojo padangų keitimo rato Hamiltonas patogiai sėdėjo P7.
Įdomu tai, kad nors didžioji dalis lauko pasirinko važiuoti vidutinėmis padangomis, Norrisas 14-ame rate nėrė į boksus dėl kietų padangų komplekto. Komandos mąstymo procesas buvo toks, kad tai leis jam ilgai važiuoti iki lenktynių pabaigos, o visiems kitiems reikės dar kartą stoti į boksą. Tačiau vos po kelių ratų Norriso inžinierius per radiją pranešė, kad abu „McLaren“ bandys ištverti lenktynes nesustodami dar vieno.
Su Piastri buvo tikimasi, kad jis šiek tiek tvarkys padangas, suteikdamas Norrisui galimybę perimti lyderio poziciją. Pats Piastri išreiškė susirūpinimą dėl skambučio, jau įpusėjus lenktynėms pajutęs padangų pablogėjimą.
Toliau lauke tai buvo mišri patirtis. Isackas Hadjaras, kuris šeštadienį pateko į trečiąjį ketvirtį, po vėlyvo sustojimo boksuose sunkiai atsidūrė ir nukrito į pačią galą. Jį aplenkė ir Sainzas, ir Lance'as Strollas, kuriems šiandien atrodė daug geriau nei vakar, nes po kelių ratų jis prasibrovė į priekį ir aplenkė Franco Colapinto.
Vidurio aikštėje susidarė DRS traukinys, įstrigęs Pierre'ą Gasly, Yuki Tsunodą, Oliverį Bearmaną, Alonso ir Antonelli į rikiuotę{0}}. Antonelli buvo vienintelis, kuris prasibrovė, aplenkęs Alonso po kelių kovos ratų.
Kai ratų numeriai pažymėjo, tvarka priekyje dar nepasikeitė. Leclercas patyrė blogą priekinį-užrakinimą, todėl Verstappenas galėjo sumažinti tarpą tarp jų.
Languota vėliava
Galiausiai vidutinės padangos išsilaikė per visą lauką. Piastri iškovojo savo šeštąją pergalę 2025 m. sezone, papildydamas savo rekordą dar viena pergale ir padidindamas savo pranašumą prieš Norrisą vairuotojų čempionate. Po spragtelėjimo priešpaskutiniame rate Norrisas finišavo solidžiai antras ir Belgijoje užėmė pirmąjį podiumą. Ir nepaisant kai kurių paskutinės minutės problemų, Leclercas sugebėjo išlaikyti pranašumą prieš Verstappeną ir užbaigti podiumą.
.-Šios naujienos ateina iš F1 NEWS ir nėra skirtos komerciniams tikslams
